国道六号大用环保工法 淤泥、炉灰当材料

政策
2020
03/18
12:03

号称第3代高速公路的国道6号南投支线,尝试不少新的施工方法,特色都是废物再利用,兼具环保及施工的需要。例如:利用水库淤泥提炼作为「轻质混凝土」的原料,利用炼钢副产品炉灰,作为流动性高的「自充填」混凝土,提升墩柱的强度,就连路面铺设的沥青,也採用透水性高的材料,让路面不会积水导致车辆打滑,兼具环保与施工需求。

国工局表示:国道6号南投支线採用的新工法,集中在材料的改良上。南投支线是第一个全线运用所谓「自充填式」混凝土的国道路段,「自充填混凝土」本身拥有相当好的流动性,可自行充满,不需要额外的施工,以炼钢的副产品:炉石粉,替代水泥,不但不会影响强度,还可以大幅减少施工的时间。

其次,南投支线也首度测试了国内第一次採用的轻质水泥,这一回则是利用水库的淤泥,高温提炼后再生成为颗粒状的骨材,充当混凝土中的碎石原料,因为重量比传统的混凝土减少了20%~30%,相当适合作为桥樑的结构,增加承载重量的经济性。


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